軸承自然磨損的具體原因主要有以下幾種：其摩擦外表上的微小峰谷互相擠壓，使脆性表層逐漸脫落而磨損。

氧化磨損：圓柱滾子軸承相對運動外表上的微小峰谷與空氣中的氧化合成而生成與基體金屬接合不牢的脆性氧化物，該氧化物在摩擦中極易脫落，發(fā)生的磨損稱為氧化磨損。

摩擦生熱磨損當軸承在高速重負荷和潤滑不良的情況下工作時，外表峰谷處由于摩擦而產(chǎn)生高溫、接觸點硬度及耐磨性下降，甚至發(fā)生粘連、撕裂現(xiàn)象，這種磨損稱為摩擦生熱磨損。

硬粒磨損：如果軸承作相對運動時。軸承運動外表組織不勻，存在硬顆粒，或軸承的運動外表間落入沙粒、摩屑、切屑等雜質(zhì)，軸承在相對運動中，硬�；螂s質(zhì)會使軸承外表擦傷甚至形成溝槽，這種磨損稱為硬粒磨損。汽車軸承

點蝕磨損：齒輪、軸承等滾動接觸外表，相對過程中周期性地受到很大的接觸壓力，長時間作用，金屬外表發(fā)生疲勞現(xiàn)象，使得軸承外表上發(fā)生微小裂紋和剝蝕，這種磨損稱為點蝕磨損。

造成生銹或腐蝕，化學腐蝕作用引起的磨損。軸承外表受到酸、堿、鹽類液體或有害氣體的侵蝕，加快了磨損過程，這種磨損稱為化學腐蝕作用引起的磨損。

金屬的金相組織或化學成分發(fā)生變化，使軸承外表的耐磨性、硬度降低，加快了磨損過程。這種磨損稱為高溫作用引起的磨損，高溫作用引起的磨損。軸承臨時在高溫狀態(tài)下工作時。由于與水、酸、堿、鹽等液體或有害氣體臨時接觸， 腐蝕損壞設(shè)備上的非運動軸承，造成生銹或被腐蝕而損壞，稱為腐蝕損壞。